Bases Militares

Ótima comunidade no Orkut, daquelas poucas que são realmente úteis. Em Bases Militares / Google Earth o pessoal troca coordenadas de localizações de bases militares ao redor do mundo. É possível ver imagens de diversos aviões militares, inclusive em lugares como Irã e Rússia.

Esse print é de uma base no Irã.

Essa imagem é de uma base de Helicópteros em Chernigovka
na Rússia, o interessante é que está tomada pelo gelo.

Existe também o programa Virtual Earth da Microsoft que funciona como o da Google e que trás mais algumas ferramentas como o Bird Eyes que melhora incrivelmente a qualidade das imagens. Baixei e estou testando.Aqui tem uns prints que o pessoal da comunidade fez com o Virtual Earth, ficou melhores que os meus. Hehehe mais eu chego lá.

http://img465.imageshack.us/img465/5598/jacksonvillenasfj1.jpg

http://img469.imageshack.us/img469/8355/enterprisemanhattanas7.jpg

Não tem os programas, baixe aqui e bom voo.

Google Earthhttp://www.gratis.com.br/index.mv?pagina=detalhes&pos=495

Virtual Earthhttp://baixaki.ig.com.br/download/Microsoft-Virtual-Earth.htm

Mistérios da WWII

Em Enigmas e Mistérios da Segunda Guerra Mundial, o jornalista Jesus Hernández faz um apanhado geral sobre acontecimentos não muito bem esclarecidas ocorridos durante os embates de 39 a 45. No geral o livro é muito curioso por detalhes pitorescos sobre acontecimentos já bastantes discutidos como a falta do testículo esquerdo de Hitler no capítulo O que aconteceu com Cadáver de Hitler? Eu destaco como meus preferidos as histórias O Terrível Destino do USS Indianáplois, que foi o navio que transportou as bombas atómicas de Hiroshima e Nagasaki e foi afundado por um submarino japonês deixando a tripulação a mercê dos tubarões nas águas do pacífico. O ultimo Vôo de Saint-Exupéry sobre o desaparecimento do famoso autor de O Pequeno Princípe e Estranhos Acontecimentos nas Bermudas. Enfim, um livrinho diferente, gostoso de ler, que lança na verdade mais duvidas do que esclarece este momento tão singular da história humana.

Um vídeo sobre os Foo Figters, luzes ou esferas
brilhantes avistados pelos pilotos durantes missões
na Segunda Gerra Mundial.

Flyboys in the Hood

Estava procurando alguma coisa sobre o filme Flyboys, e fui direto ao site oficial do filme, entre trailers e papéis de parede tinha lá um ícone com a descrição de Flyboys in the Hood. Ao clicar eis que apareceu um joginho on-line muito bem sacado. O objetivo é pilotar um biplano e combater com triplanos Fokkers para ganhar uma grana e tunar seu avião(???). É é isso mesmo a cada missão você vai ganhado um valor e pode compra itens na Garagem. Lá você pode colocar rodas, assentos, escapamentos, pintura com flames, dados no retrovisor e até conseguir uma boneca inflável de copiloto.

É divertido, vale a pena dar uma espiada.

Prepara seu biplano e combata Fokkers pela vizinhança em joguinho on-line

T-6 o avião da Caixa d´Água .

Aqui na minha cidade(Brusque-SC) tem um parque chamado Caixa d´Água que fica atrás do principal reservatório de aguá da cidade. Lá está exposto sobre um pedestal um avião antigo, o que muitas pessoas questionam que avião é esse, e como foi parar lá.
Bem é o seguinte, em 1965 o então prefeito Cyro Gevard com a intenção de trazer uma atracão exótica para o parque "iniciou negociações com o Ministério da Aeronáutica para a cessão de um avião para municipal de Brusque". O próximo prefeito, Antônio (Neco) Heil, deu continuidade aos contatos. "Em 15 de abril de 1969, chegaram a Brusque três sargentos da Base Aérea de Florianópolis, para montar um pedestal".
O avião em questão é um NORTH AMERICAN (AT-6D) “Texan”, avião para dois pilotos destinado a treinamento avançado. Voou pela primeira vez em 1935. Foi usado também como caça, interceptador, caça-bombardeiro, controle aéreo avançado e antiguerrilha, na Segunda Guerra Mundial e nas Guerras da Coréia e do Vietnã.

Aprenda a fazer a manobra "Rolo do Barril" com um vídeo
de treinamento dos anos 50 da United States Navy.

A Força Aérea Brasileira utilizou esses aviões em missões de treinamento avançado, tiro, bombardeio, patrulha e demonstração aérea, de 1942 a 1976.
Foi também o primeiro avião da Esquadrilha da Fumaça, fazendo a primeira apresentação em 14 de maio de 1952, ficando até 1977.
É considerado um dos melhores aviões do mundo, junto ao Douglas C-47 (DC-3). Devido a sua robustez e força ainda hoje é utilizado e acrobacias e corridas aéreas
O T-6 da Caixa d´Água passou por uma restauração a pouco tempo, mas infelizmente está novamente abandonado, uma pena.

Na lateral do avião tem uma escada que leva até a gabine onde é possivel até entrar no cockpit, pena que o paniel de instrumentação está detonado. Abaixo tem uma gabine onde tinha um monitor que mostrava uma viagen virtual pelo céu da cidade, só que infelizmente não está mais funcionado.

A epopéia das Fortalezas Voadoras

Impressionante compilação de imagens dos bombardeiros B-17 em ação. A musica de fundo, A Cavalgada das Valkireas de Wagner, deu um toque de grandiosidade ao vídeo.

O Poder do 747

Não é uma boa idéia dirigir por trás de Boing 747.

Do X e Hildenburg

Curioso vídeo que mostra em realidade simulada um voo do Dornier Do X e do Zeppelin Hindenburg, no final tem imagens da tragédia do Hindeburg se incendiando.

Savoia Marchetti s 55 (1925 Itália)

Um dos aviões italianos mais famosos foi protagonista de muitas façanhas em sua época. Hidroavião de dois botes com dois motores em linha, foi usado tanto na versão civil como militar, atuando como bombardeio e reconhecimento marítimo na Luftwaffe e no exército italiano na segunda guerra mundial.
Entre 13 de fevereiro e 16 de janeiro de 1927 um s 55 batizado com o nome de “Santa Maria”, tendo como tripulação Coronel Francesco De Pinedo, Major Carlo Del Prete e mecânico Vittale Zacchetti efetuou o Reide das duas Américas. A viagem foi dividida em três etapas, a primeira de Elmas(Itália) a Buenos Aires. A segunda etapa de Buenos Aires a Phoenix, Arizona. Quando o S 55 desceu em Phoenix um incêndio destruiu todo o aparelho. A tripulação encomendou outro aparelho batizado de “Santa Maria II”, que foi enviado de Génova a Nova York no transatlântico "Duilio". A terceira etapa efetuou-se de Nova York a Roma. Ainda neste ultimo trajeto outro acidente viria acontecer perto da ilha dos Açores. Submetido a continuo e forte vento contrário, o "Santa Maria II" registrou um consumo excessivo de gasolina e teve que descer em pleno Atlântico a uns 200 km da ilha das Flores. Essa descida forçada ocasionou diversas avarias e o aparelho teve que ser rebocado para acosta. Depois de reparos realizados em Lisboa o aparelho enfim chegou a Roma em 16 de junho de 1927.
De 17 de dezembro de 1930 a 15 de janeiro de 1931, Ítalo Balbo guiou quatorze S 55 de Ortobello (Itália) ao Rio de Janeiro. Somente conseguiram completar a travessia 11 aparelhos, quatro se envolveram em acidentes matando e ferindo suas tripulações. O feito ficou registrado como um marco no planejamento estratégico. Ao chegarem, os aparelhos foram comprados pelo Brasil, negociados por café, e entregues a Aviação Naval. E em junho de 1931 foi realizado um reide com pilotos brasileiros, comandado pelo Capitão-de-Corveta Antonio Augusto Schorcht, do Rio a Buenos Aires e Montevidéu.
O mesmo Ítalo Balbo em 1933 conduziu vinte e quatro S 55 no cruzeiro do Atlântico Norte.
Também em 1926 o brasileiro João Ribeiro de Barros efetuou a travessia heróica e cheia de dificuldades de Genova a Santo Amaro com um Savoia Marchetti S 55 batizado “Jahú”. Mas essa é uma história que merece um post a parte.



No vídeo documentário sobre a vida de Ítalo Balbo, onde aparecem os Savoias Marchetti nos reides para a América e outros aviões históricos italianos. Balbo foi piloto na primeira guerra, ministro da aeronáutica na era fascista e governador da Líbia, em 1933 até sua morte em 1940. Quando de uma viagem para Tobruk foi abatido por engano par uma artilharia anti-aérea italiana.

USS Forrestal (CVA-59)

Mais um vídeo sobre a evolução dos pousos e decolagens de porta-aviões. Este mostra o acidente ocorrido em 1969 com o USS Florestal durante a Guerra do Vietnã, onde um míssil foi disparado acindentalmente da pista de pouso, atingindo outros aviões. Morreram 132 pessoas, 62 feridos e dois desaparecidos. Este acidente hoje é considerado material didático para tripulações de porta-aviões.




Outra curiosidade, segundo artigo na Wikipédia, o USS Forrestal e mais alguns destróieres foram enviado a costa brasileira em 1964 quando o governo americano apoiou o golpe militar no Brasil.

Acidentes

Da série acidentes inusitados, site com uma coleção de situações esquisitas.

Peguem o Pombo

Quem não lembra do Dick Vigarista caindo de algum avião esquisito praguejando “Muttley faça alguma coisa”, enquanto o Rabugento respondia com um “Medalha, Medalha, Medalha”, e sua risada cínica inconfundível.
Derivado da série Corrida-Maluca, o produtor Charles A. Nichols retirou os anti-heróis, Dick Vigarista e Muttley das corridas de carro para os céus da provável Primeira Guerra Mundial. Completam o time o gorducho Klunk, inventor das incríveis geringonças para capturar o pombo. E por ultimo, Zilly que dever ser o cara mais medroso do mundo e o único que consegue entender o que o Klunk diz.
A missão da Esquadrilha Abutre era perseguir um pombo correio chamado Doodley. Durante a Primeira Guerra quando o rádio ainda estava em desenvolvimento o meio mais comum de enviar informações das trincheiras do front era através de mensagens em pombos correios. Quando um pombo era solto o exército inimigo tentava alveja-lo, em alguns casos soltavam-se falcões famintos para impedir o pombo de levar sua mensagem ao destino pretendido.
Um das coisas que mais me intrigavam no desenho era o formato de alguns aviões com a cabine do piloto na frente da asa e o motor com hélice para trás, normalmente atrás do piloto. Porém olhado mais atentamente é possível verificar que foram retirados de modelos reais, como o F.E. 2b e o Short Bomber.

Abaixo fiz algumas comparações.

O avião do Muttley pode ter sido inspirado neste modelo F.E. 2b (1915).
É quase impossivel olhar para a figura do Dick Vigarista
e não ver um Fokker.

É até possível comparar o modelo do Dick com este Short Bomber britânico (1916), principalmente pelas quatro rodas do trem de pouso dianteiro.

Veja o filme da abertura.

Curiosidade:

Encontrei um episódio muito curioso dublado em italiano. Ficou muito engraçado o Dick Vigarista com voz de galã.

* Assista aqui Dastardly & Muttley - Squadrone avvoltoi

Blaginism

Uma curiosidade referente ao acidente do ANT-20 Maxim Gorki (ver quatro posts a baixo) em Moscou no dia 18 de maio de 1935.
O piloto do biplano Policarpove I-5 (Nikolai Blagin) deveria executar uma manobra ao redor da asa do Maxim Gorki, que acabou não dando certo e os aviões se chocaram ocorrendo o desastre. Os aviões caíram em um bairro residencial, matando 45 pessoas. As autoridades anunciaram que “a manobra era uma volta não planejada por um piloto despreocupado”, mas segundo o que se descobriu posteriormente, na verdade a manobra era mal planejada. Blagin foi feito bode expiatório, mesmo tendo morrido no acidente seu nome cunhou o termo “Blaginism”, algo como “descuido convencido de autoridade”, ou como conhecemos por aqui, a velha desculpa esfarrapada.

O Maxim Gorki sobre moscou em 1935
acompanhado de dois Policarpov I-5

Arte de Nariz

Vale a pena visitar o site WWII Airplane Nose Art Collection onde os filhos do sargento Mike Tymoszczuk (Mike T) especialista em fotografia na Segunda Guerra, disponibilizaram uma galeria com fotos de negativos originais das artes de narizes de bombardeios que participaram da batalha de Guan no pacifico durante a Segunda Guerra Mundial. É um boa ideia esse tipo de coleção, existe muitos desenhos curiosos de pinturas e insígnias.
Guan era uma ilha estrategicamente importante do atol das ilhas Marianas onde fora palco de sangrentas batalhas entre japoneses e americanos para a conquista do pacífico.

Porta-aviões(3)

Tai uma boa idéia para aproveitar porta-avioes obsoletos.

Porta-aviões(2)

Já falamos que não foi algo facil aprender a decolar e pousar de porta-aviões, aqui um vídeo sobre os primeiros ataques conduzidos de porta-aviões na Primeira Guerra Mundial.

Sete Sopwith Camel lançados a partir do HMS Furious em 19 de Julho de 1918 atacaram a base alemã de Zeppelin em Tondern. Vários aviões e balões foram destruídos.